汽车空调温控器有3种，每种空调温控器的开关作业原理不同。温度控制器简称温控器，又称为恒温器。常用的温控器有波纹管式温控器开关、双金属片式温控器开关、热敏电阻式温控器开关三种。

　　又称压力式温控器，主要由感温管、波纹管、温度调理凸轮、绷簧、触点等组成。

　　感温管内充有制冷剂饱满液体，一端与温控器内的波纹弹性管相通，另一端刺进蒸发器吸热片内20~25cm。

　　波纹管式温度控制器作业原理：当蒸发器温度比较高时，插在吸热片内的感温管的温度相应增高，使感温管内部的制冷剂液体受热胀大，压力增高使波纹弹性管伸长，推进传动杠杆扩大组织使触点K吸合，接通电磁离合器线圈电路使压缩机作业制冷，蒸发器温度开端下降，感温管温度也随之下降，其内部制冷剂的压力也下降，使波纹弹性管逐步缩短。温控器和制冷系统如此循环作业，便可使蒸发器温度控制在设定的温度规模内。

　　在使用过程中，滚动温度调理凸轮能改动绷簧的预紧力，然后改动蒸发器的温度调理规模。

　　留意：感温管不能弯成尖角或有划痕，若感温管中的充注物走漏，就必须替换整个温度控制器。

　　组成：由两片随气温改变胀缩程度不同的金属片组成，上面有一个动触点，壳体上有一个定触点。